Аэропорт Норильск

Аэропорт Норильск — воздушная гавань Заполярья.

Аэропорт Норильск. Источник: официальный сайт ООО «Аэропорт „Норильск”», www.airport-norilsk.ru

ООО «Аэропорт „Норильск“» является аэродромом федерального значения. Аэропорт располагается за Северным полярным кругом на Таймырском полуострове, в 52 км от города Норильск. Единственный участник ООО «Аэропорт „Норильск“» — ОАО «Горно-металлургическая компания „Норильский никель“».

Аэропорт осуществляет отправку и прием воздушных судов, используя новейшее, высокотехнологичное оборудование. Более 15 авиакомпаний связывают регулярными воздушными линиями аэропорт Норильск с 23 городами России. Аэропорт принимает воздушные суда типов Ил-86, Ил-76, Ту-154, Ту-134, Ан-12 и другие самолеты 3-го и 4-го классов и вертолеты всех типов.

Аэропорт Норильска ведет свою историю с 1950 г. — именно тогда были организованы аэропорт «Надежда» 3-го класса гражданского воздушного флота и гидроаэропорт «Валек». Начались проектно-изыскательские работы по строительству нового аэропорта вблизи станции Алыкель, а также временного аэродрома на разъезде Нежданный, работающего только зимой и предназначенного для приема больших турбовинтовых самолетов Ан-10, Ан-12 и Ил-18.

В 1958 г. Нежданный начал принимать самолеты на раскатанную снежную полосу. Длина полосы составляла 4,5 км, аэродром был оборудован приводной радиостанцией и посадочным радиолокатором. Нежданный находился неподалеку от «Надежды». Тогда самолеты садились на временную взлетную полосу из снега и льда аэродрома Нежданный (в народе называли «Нежданка»). Это была самая первая остановка на железнодорожном перегоне между Норильском и Кайерканом около станции Снежная.

В 1964 г. был принят в эксплуатацию аэродром Алыкель, построенный на месте военного аэродрома. По заключению государственной комиссии, аэропорт был временным, здесь отсутствовали минимально необходимые здания и сооружения для нормальной работы личного состава и обслуживания пассажиров. Изначально он должен был снимать нагрузку с сентября по ноябрь, когда скапливалось большое количество пассажиров из Москвы и Красноярска. Исполком Норильского горсовета решил обязать начальника аэропорта Алыкель обеспечить работу аэродрома по регламенту 12 часов в сутки для приема и выпуска самолетов Ил-18 и Ан-10 и обратился в Норильский комбинат с просьбой установить на железнодорожной станции Алыкель два вагона, переоборудовав их под временный вокзал. В этом же году в Алыкеле приземлился первый пассажирский самолет Ил-18.

В 1965 г. на аэродроме Алыкель были подготовлены необходимые здания и сооружения для круглосуточной эксплуатации аэропорта. В связи с закрытием аэропорта Нежданный было решено начать работу Алыкеля, а в июле прервать ее для продолжения строительства. В 1966 г. началась постоянная эксплуатация аэропорта Алыкель, куда полным составом перебазировался аэропорт «Надежда». Норильское авиапредприятие стало полноправным участником высокоширотных экспедиций.

В 1970—1980-х гг. летная полоса аэродрома претерпела две реконструкции, обусловленные освоением новых типов самолетов. Согласно действующей квалификации, аэропорт Алыкель являлся аэропортом федерального значения класса «А», способным принимать воздушные суда всех типов максимальной взлетной массой до 280 т.

До 2002 г. предоставлением авиационных услуг занималось государственное унитарное предприятие. В 2002 г. Норильское авиапредприятие обанкротилось, на базе его имущества было создано ЗАО «Алыкель» — дочернее предприятие горно-металлургической компании «Норильский никель». Первоочередные проблемы, которые приходилось решать, — критическое состояние взлетно-посадочной полосы и аэропортового комплекса в целом.

В 2003 г. взлетно-посадочную полосу капитально отремонтировали, ввели в эксплуатацию весовую систему грузоподъемностью 60 т, что позволило вести 100-процентный контроль фактической загрузки воздушных судов. В 2004 г. обновили парк аэродромных машин и стали применять новые технологии подготовки летного поля.

В 2005 г. началась реконструкция здания аэровокзала и модернизация всех объектов инфраструктуры аэропортового комплекса. В 2006 г. при аэропорте была сдана в эксплуатацию гостиница на 68 мест. В это время приобрели аэродромный спецавтотранспорт: пассажирские трапы, перронные автобусы, автопогрузчики, спецтехнику для обслуживания самолетов и др.

В 2007 г. в аэропорту была установлена система управления и мониторинга огней взлетно-посадочной полосы, принципиально изменилась технология, качество и скорость обслуживания пассажиров, пропускная способность выросла с 450 человек в час до 600. В 2007 г. за большой вклад в развитие материально-технической базы предприятия аэропорт Норильск был награжден почетной грамотой ассоциации «Аэропорты гражданской авиации» в номинации «Лучший аэропорт года стран СНГ».

В 2008 г. был сдан в эксплуатацию новый пассажирский терминал с двумя телескопическими трапами — теперь пассажиры попадают на борт воздушного судна и из него в аэровокзал, не выходя на перрон. В начале 2010 г. ЗАО «Алыкель» было преобразовано в ООО «Аэропорт „Норильск“». В этом же году аэропорт отметил свой юбилей — 60 лет.

Современный аэропорт Норильск является динамично развивающимся авиапредприятием, оказывающим быстрое, безопасное обеспечение полетов пассажиров, транспортировку багажа, различных грузов и почты. В аэровокзале созданы комфортные условия для пассажиров.

Центральный офис аэропорта Норильск расположен по адресу: Красноярский край, город Норильск, ул. Нансена, 64.